27 августа 2011

Мотивацию продолжать находить все сложнее.
Особенно когда дело имеешь с таким ржавым хламом да и еще в кислоте.

Но мысли результате всех трудов заставляют работать дальше...

Не остался без внимания и вакуумный усилитель тормозов. 

Хотя уверенность в том что он будет стоять а машине всего 10-15%.

 Потому что на моторе будут карбюраторы,

а сверлить дыры в коллекторе и тянуть вакуумные трубки к ним нет никакого желания. 

Во первых потому что обороты мотора будут скакать при нажатии на тормоз, с вакуумником. 

А во вторых потому что на спортивных машинах вакуумника не бывает.

 Т.к. вакуумник я просто освежаю, поэтому оригинальную

 номерную наклейку AISIN я все же сохраню.

Потому что такой же новый стоит почти $500 

Уходя вечером домой я оставил "сегодняшний хлам" вот в таком виде: