Corolla AE70

28 февраля 2012

2012-02-28T14:04:00.000-08:00

Помогая собирать KP61 с 4A-GE заказывал небольшой список ЗИПа.
За компанию взял и себе выжимной подшипник сцепления NACHI для Т50.

PS
Напутствие читателям.
Выбирая себе "выжимной" для КПП "Т50" - НЕ берите оригнал TOYOTA ( 90363-40022 и 90363-40023) так как вы можете заплатить от $50 до $125!!! А получите коробочку 'Toyota genuine parts' в которой будет лежать изображенный, на фото выше, подшипник Nachi - 40TRBC07-27SB за который я заплатил всего $20.
В общем, Вы знаете теперь что делать...

23 февраля 2012

2012-02-28T13:46:00.000-08:00

С самого утра я в Кульбакино. Но никого еще нет.

Обойдя округу нашел врата в аД...

И сразу же приехал один из сварщиков...

...номера на СУПЕР-Жиге абсолютно реальны.

А теперь по делу. "Салон"...

"Багажник"...

Задние стаканы...

"Арочкы"...

Моя любимая деталь...

И как обычно перед уходом: общий план...

15 февраля 2012

2012-02-28T13:17:00.000-08:00

Утро. И я уже с ним, ведром, рядом. Оно уже на боку и работа кипит...

Усиление точки примыкания тяги "паннара" к кузову...

Новый пол багажника с "слотом" для аккумулятора...

Мои крепления рулевой рейки...

Усиление примыкания "стакана" к лонжерону "по Тсучие"...

И вот то что пока не имеет применения...

..но если повезет найти F20c, то станет сразу полезным.

14 февраля 2012

2012-02-28T12:50:00.001-08:00

Тянуть дальше некуда. Зима на исходе. На сегодня ведро в Кульбакино уже больше чем ПОЛТОРА ГОДА!!! Поэтому мы форсируем все что только можно. Как процесс поварки так и доводку не продуманного заранее.
Фото скажут больше меня...

...и что-то мне подсказывает что завтра это не остановится.

PS
Перед уходом по традиции общий ракурс.

2 февраля 2012

2012-02-03T03:38:00.000-08:00

Немного фото...

Филейная часть...

Подкрылки...

И по традиции, зад 3/4...

17 декабря 2011

2011-12-17T15:52:00.000-08:00

Продолжаю "изобретать". Габаритные огни на 9 х LED.

И как обычно... мой любимый крепеж из нержавейки, вместо 30 летних саморезов.

Дальше меня ждут поворотники и подсветка номерного знака. Что в них будет пока не решил. Надо пересмотреть все варианты.

15 декабря 2011

2011-12-17T15:41:00.000-08:00

Долгожданный звонок и я бросив работу еду забирать готовые, после "порошка", детали. Но все по порядку. Чтоб можно было оценить качество "порошка" вот это фото:

Сами каркасы с плафонами фар:

Кронштейны переднего бампера:

Кронштейны Задних Дисковых Тормозов:

И на конец. Весь нажитый непосильным трудом "скарб":

14 декабря 2011

2011-12-17T15:26:00.000-08:00

Дошла очередь "о-диодивания" и до габаритных огней.

Может это и занудство, но я повернут на хорошем крепеже))) поэтому меняю все что могу.

12 декабря 2011

2011-12-17T15:21:00.000-08:00

В ожидании звонка с "порошка" не могу сидеть без дела. Напал с "работуном" на коробку с фарами.
Начал с малого... дублирующих поворотников в крыльях. Засажу ка я туда 6 диодов вместо 1 лампочки.

На мой, субъективный, взгляд раза в ТРИ светлей лампы. И ко всему прочему аккуратней.

Так как родные провода давно рассохлись и опасны для эксплуатации.

8 декабря 2011

2011-12-17T14:54:00.000-08:00

Вроде город не большой, но найти время съездить на другой конец иногда не просто. Но проставки ЗДТ готовы к покраске.

6 декабря 2011

2011-12-17T14:52:00.000-08:00

Вспомнил про "пескоструйку" и "порошок". По быстрому разобрал оба комплекта фар и бамперов.

На собиралась целая коробка "ржавчины".

Но надо еще у сварщиков забрать задние переходные пластины, чтоб лишний раз не гонять на "порошок".

22 ноября 2011

2011-12-03T07:09:00.000-08:00

Как это принято называть... "RANDOM SNAP"

20 ноября 2011

2011-12-03T05:42:00.000-08:00

Собираясь к сварщикам, отрыл проставки под задние тормоза что бы закончить с ними.

Немного обточил гайки, зачистил поверхность. Чтоб по быстрому приварить и покрасить.

И в таком виде запаковал и оставил им.

19 ноября 2011

2011-12-03T05:37:00.000-08:00

Вроде пока попустило и я слоняясь по гаражу выдумываю себе приключения.
Решил собрать заднюю подвеску и вернуть сварщикам. Может они с ней быстрей ее опракинут и закончат, наконец.

Потом я наткнулся а летний комплект от Getz'a и подумал что за зиму смогу насверлить им вторую сверловку.

То есть PCD 4х114,3 и у меня будет "грунтовый" комплект обуви)))

ll или PAUSE

2011-12-03T05:10:00.000-08:00

Обычным рабочим днем. Мне посоветовали глянуть вот это...

То ли от безделья, то ли от тупика в продвижении и идеях.
Но опять, как в далеком уже 2003, меня переклинило. Я очень надеюсь что НЕ навсегда и НЕ на 100%. Но я буквально в течении недели продал свой "hard tail" CARRARO TURNER 430...

...и купил "full suspension" '07 NORCO Atomic...

Знаю что совершил ошибку сойдя с намеченного пути. Но ведь так хочется хоть немного адреналина в крови заиметь. Я уже который год без каких либо заездов. А все прыжки на Карраро заканчивались плохо, а один даже переломом. В общем пока так.

24 октября 2011

2011-11-28T03:57:00.000-08:00

Для временной сборки подвески и перегона машины из одного гаража в другой купил набор сайлентов от нивы. Всего 65грн, а стока счастья)))

...на мое удивление - хорошо стали.

19 октября 2011

2011-11-28T03:52:00.001-08:00

Продолжаю искать и скупать новый ЗИП для сборки рулевой рейки.

18 октября 2011

2011-11-28T03:51:00.000-08:00

Очередной визит в "кулбоград" с не особо радужными ожиданиями. Но как оказалось я ошибался... Было на что посмотреть. Правое заднее крыло как живое.

...и перед уходом традиционная фотка:

26 сентября 2011

2011-09-27T03:59:00.000-07:00

Забрал отданный, еще в пятницу, в пескоструйку и порошковую покраску задний мост и реактивные тяги. Сразу скажу что я хотел чтобы он снова был черный, как по заводу. Но у них не нашлось гладко черного. Только с вкраплениями меди, серебра или золота. Ну и нахер мне эти "барашки"!? Гладкий нашелся только белый... я не долго думал))).

Белый - так белый. Мне главное что он был весь покрыт и не ржавел. Я даже поверхность не ровнял. Радует что все равно я приклею главную для него и меня налеечку)))

22 сентября 2011

2011-09-23T01:19:00.000-07:00

Обрезал, в будущем, не нужные седла для пружин на мосту.

Это не так просто как кажется на первый взгляд. Отрезать их и не повредить мост "болгаркой" или молотком.

Кортонка в центре для пескоструйки и порошковой покраски, на которую я отвезу все завтра утром. Вместе с тягами. Из которых пришлось буквально выгрызать сайлентблоки установленные еще на заводе в Японии.

21 сентября 2011

2011-09-22T01:48:00.000-07:00

Казалось бы... жменя болтиков.

А тыц и 100 рупий как и не было)))

Медленно, конечно, но упорно продолжаем "изобретать".

И вот что выходит...

Примерка...

Я торчу!!!

В такие моменты понимаешь что не так уж и далеко финал.

20 сентября 2011

2011-09-21T02:38:00.000-07:00

Сегодня я начинаю ходить "ф качалку". Сам не верю что до такого дошел))) ..но дальше уже некуда! При чем в достаточно позднее время. Поэтому после работы я успеваю пару часов поработать в гараже и уже потом ехать в спорт-зал. И вот сегодня я успел обработать пару переходников и прикинуть их к месту.

КАЙФ!!! Я и не думал что оно так хорошо станет...

19 сентября 2011

2011-09-20T05:11:00.000-07:00

Наверное я слишком долго об этом мечтал, слишком много пересмотрел дискавери и как результат завысил свои ожидания. Поэтому мне результат плазменной резки на столе не кажется идеальным. Не думал что после это еще придется доводить все до ума.
Но! Меня это не пугает...

17 сентября 2011

2011-09-20T04:07:00.000-07:00

Думал весь день заниматься мостом. Но весь день ушел на Mini...

Регулировал клапана, менял прокладки и термостат...

Рабочий же день в офисе закончился просто НЕЗАБЫВАЕМО!

Вот так бы каждый раз... :-) 17 число - мое счастливое, наверно)))

15 сентября 2011

2011-09-16T13:13:00.000-07:00

Наконец то добрался до разборки моста.
Процесс шел не просто.

3 тяги из 4х пришлось отрезать от моста, а не откручивать. Все дело в том что их последний раз закрутили на заводе и сайлентблоки остались с тех пор родными. Так что их пришлось оттуда, буквально, выгрызать.

Потом дело дошло до самого интересного...

...с этим колобком я даже спать готов. Так он мне дорог)))

Складирование такого старого, но такого важного хлама.

10 сентября 2011

2011-09-14T13:25:00.000-07:00

Забрал у сварщиков мост. Обещал вернуть через пару дней и хотел почти все сделать сегодня.
Но не успел. В общем...

Большая часть дня ушла на подготовку, продумывание и черчение шаблона переходника.

И уже около 20.00 вечером в субботу я оставив все вот так...

...в смешаных чувствах япошел домой.

Или я слишком тупой что бы быстро думать.
Или просто я слишком много хотел успеть сделать за один день.

9 сентября 2011

2011-09-09T05:14:00.000-07:00

После долгих скитаний от бренда к бренду, и попытки выбрать хоть что то, вписывающееся в бюджет и небольшие исходные размеры, я случайно наткнулся на оптимальный вариант.
TEIN type HR 'sports spec' DRIVING MASTER с передней подвески Skyline R33.

Да, для задней подвески моего ведра это слишком мощные амортизаторы. Но по размерам они подходят лучше чем какие бы то ни было другие. К тому же после установки и взвешивания мы сможем дать параметры ребятам в Киеве, которые смогут их перенастроить для моей "печеньки".

ПС
А в идеале хочу изготовить нечто подобное...

...посмотрим короче. Для начало надо получить назад кузов)

2 сентября 2011

2011-09-05T07:52:00.000-07:00

Пришли, наконец то, новые задние тормозные диски OP-Parts для RPS13.
Перфорированные...
Всего - 32,50$

Думаю со скобами АТЕ будут работать как родные...

1 сентября 2011

2011-09-05T07:46:00.000-07:00

Пришли новые пыльники на рулевую рейку.
Всего -.10$

28 августа 2011

2011-08-28T03:47:00.000-07:00

Сегодня не то что бы работа... просто небольшое "исследование".
Выяснив ранее стоимость "медных" клапанов для ГТЦ в $11 за штуку я решил выяснить нужны ли мне новые или можно обойтись тем что есть. Короче... я их разобрал.

Как оказалось это не 100% клапана, а некая стабилизирующая мембрана, волнорез, если так можно выразится. Потому что никаких резиновых уплотнителей в конструкции нет.
Их предназначение я до конца так и не понял, но думаю мне смягчающие поток тормозной жидкости клапана точно не нужны.
Поэтому я их разобрал и вспомнив закон гидродинамики об "ускорении водяного потока с уменьшением диаметра труб, по которому он течет". (тут я по умничал...)
Я их немного рассверлил придав отверстию форму конуса, но не меняя диаметра выходного отверстия.

Хоть немного но это ускорит поток тормозухи, я так думаю.

27 августа 2011

2011-08-28T03:17:00.000-07:00

Мотивацию продолжать находить все сложнее.
Особенно когда дело имеешь с таким ржавым хламом да и еще в кислоте.

Но мысли результате всех трудов заставляют работать дальше...

Не остался без внимания и вакуумный усилитель тормозов.

Хотя уверенность в том что он будет стоять а машине всего 10-15%.

Потому что на моторе будут карбюраторы,

а сверлить дыры в коллекторе и тянуть вакуумные трубки к ним нет никакого желания.

Во первых потому что обороты мотора будут скакать при нажатии на тормоз, с вакуумником.

А во вторых потому что на спортивных машинах вакуумника не бывает.

Т.к. вакуумник я просто освежаю, поэтому оригинальную

номерную наклейку AISIN я все же сохраню.

Потому что такой же новый стоит почти $500

Уходя вечером домой я оставил "сегодняшний хлам" вот в таком виде:

26 августа 2011

2011-08-27T05:44:00.000-07:00

Продолжая скупать недорогую мелочевку "на будущее" мне пришли задние колодки в суппорта Аtе.

Примерил.

Сидит отлично.

Учитывая что направляющие болты на 2 мм толще.

Остается купить стабилизирующих колодки пружинок и все.

24 августа 2011

2011-08-27T05:30:00.000-07:00

Отдыхал не один я. Еще отдыхало "печенько" от работы над собой.

Все как и было...

Далее стандартная фотка последнего года...

...надо будет посчитать сколько таких фото я сделал.

И по окончании всего сделать ролик из таких фото.

Может и получится некая "эволюция".

11 августа 2011

2011-08-27T05:22:00.000-07:00

Приехал проведать. Удивлен... тут не без изменений.

Все таки они приварили мое усиление точки крепления тяги Панара к кузову.

Стою я знач фоткаю, разговариваю и понимаю что край глаза что то раздражает...

...фирменная коробка МУГИНповер в Кульбограде... ОТКУДА!??!!? О_о

Мои сварщики меня постоянно удивляют. )))

30 июля 2011

2011-08-27T05:13:00.000-07:00

Пришло время Главного Тормозного Цилиндра...

...давно же там "никого не было"...

...хотя внутри не так все плохо...

...облил Орто-Фосфорной кислотой и оставил.

27 июля 2011

2011-07-28T07:38:00.000-07:00

Заказав рем.комплект главного цилиндра сцепления я ожидал получить только набор манжет и все. А получил коробку с новым и оригинальным поршнем от TOYOTA в не оригинальной упаковке...

26 июля 2011

2011-07-26T07:38:00.000-07:00

Получил купленный неделю назад оригинальный рем.комплект рабочего цилиндра сцепления.
Мелочь, а все равно приятно.

Постепенно буду заказывать подобные оригинальные запчасти, потому что их надо так много что в голове не держится. И я начал вести журнал по "печеньке", каждую неделю что то новое вношу.

16 июля 2011

2011-07-18T11:40:00.000-07:00

Надо закончить начатое вчера. Борясь с перегревом мотора при помощи морозилки в офисе я все таки осилил все 4 канала.

Зернистость насадки всего 80, но и залупаться как задрот до 2000-3000 полирования я не собираюсь. Для меня больше важна соосность с будущими "карбами" и будущей ГБЦ. Которых пока нет. Поэтому к доводке этого коллектора вернусь когда будет мотор и карбюраторы.

15 июля 2011

2011-07-18T11:28:00.000-07:00

Гребаный "йутуб"! Зашел на пару минут, наткнулся на видео...

...и все. Руки зачесались, бабос карман жмет. Метнулся в "проф инструмент", прикинувшись счастливым владельцем бор машинки DREMEL купил насадку этой же фирмы и давай шлифовать свой "интэйк".

Но так как я бомжара и у меня не "ДРЕМЕЛь" за 100$, а "непойми что" за 100грн. то закончить мне не удалось. Бор машинка греется страшно так что даже в перчатках нельзя держать, мясо на руках жариться. поэтому остановился на 2м и 3м впускных каналах.

14 июля 2011

2011-07-18T11:13:00.000-07:00

Приехал. И сразу смотреть "прогресс"...

1 июля 2011

2011-07-18T11:07:00.000-07:00

Перед отъездом на море с семьей заскочил просто запечатлеть "прогресс"...

22 июня 2011

2011-06-28T03:43:00.000-07:00

Я уже и забыл когда отдал на завод делать шлицы для съемной муфты руля. Но ее все таки сделали и она работает отменно. Нет никакого терпения ждать когда я смогу ей пользоваться по назначению...

Подсмотрев на машина WRC от фрезерованную, не круглую, переходную пластину руля, взялся сам сделать такую же...

17 июня 2011

2011-06-28T03:25:00.000-07:00

Кузов все еще там где и был. Я же без него в моем боксе не могу себя заставить сделать хоть что то "заранее". Поэтому занялся сортировкой и организацией. Собрал все самодельные полочки по углам раскиданные и прибил их в одном углу. На них буду размещать коробки с уже готовыми к установке узлами и деталями.

Полочек пока не много, но со временем хочу обить ими всю стену. Т.к. не хорошие стеллажи жалко денег.

Для КПП и всего что с ней связано нашел отдельный ящик...

А вот к этому и подобному "мусору" еще предстоит добраться и сделать.

8 июня 2011

2011-06-28T03:18:00.000-07:00

Пришли рем.комплекты АТЕ.

Но внутри почему то не оригинальные манжеты АТЕ а какие то копии, причем дешовые и скорее всего китайские. НЕ доверяйте полякам... пшеибанэ курва!

Собрал и сложил до "лучших времен" т.е. как начну собирать...

3 июня 2011

2011-06-28T03:09:00.000-07:00

Заказал в Польше рем.комплект для супортов АТЕ. Поэтому по грунтовал оставшиеся детали суппортов.

24 мая 2011

2011-06-01T05:28:00.000-07:00

Двадцать дней. А мы и до сих там)))

Но хоть какие то мелкие изменения есть...

Пока все...

4 мая 2011

2011-05-04T13:22:00.000-07:00

Праздники. И у нас не то что бы застой... просто продвижение какое то мизерное. Но все же работа не стоит.

В очередной раз оставляю ее там, в таком виде, в надежде по грунтовать ее до холодов.

29 апреля 2011

2011-04-29T06:28:00.000-07:00

Первая деталь будущего мотора. Впускной коллектор TWM '0112' под горизонтальные карбюраторы WEBER или Dellorto. Куплен мной 29 марта в GLENDALE HEIGHTS, IL После получен моим знакомым 4 апреля в INWOOD, NY. И вот спустя 25 дней получен мной. Бюджет: -.117$

По дороге на работу заскочил в магазин "ГАЗ" купил "картерных" шпилек М8.

Всего по 2,5 грн/шт...

22 апреля 2011

2011-04-26T01:28:00.000-07:00

Переходник для руля с трех на шесть болтов.

Для справки на иБае аналогичный переходник с доставкой обойдется больше чем в 50 долларов. Мы же изготавливаем в разы дешевле...

21 апреля 2011

2011-04-26T01:14:00.000-07:00

Из-за того что купленные на переднюю ось "койлы" изначально рассчитаны на пружину с ID 2,25", а все мои пружины с ID 2,5".
Визуализация разницы в четверть дюйма:

Поэтому пришлось точить переходные шайбы. По заранее нацарапанным чертежам были изготовлены:

Которые стали на свои места как родные...

Смотрится - отлично. Думаю работать будет так же...

19 апреля 2011

2011-04-26T00:41:00.000-07:00

Между делом, по просьбе друга, скопировал некоторые свои усилители для кузова Corolla АЕ и отправил ему.

17 апреля 2011

2011-04-26T00:38:00.000-07:00

Не за очень дорого, но и за не очень дешево. Из молдавии приехала еще одна коробка Т50 от мотора 4A-GE.

Я думал она будет поживее моей... но оказалось совсем наоборот. А план был из двух мертвых собрать одну живую.

Ничего не меняя собрал обратно. И буду продавать... ведь ее еще можно "поднять".

16 апреля 2011

2011-04-17T13:21:00.000-07:00

Устроил весенний марафет в гараже. Что то выкинул, что то переставил. Ожидая коробку с Молдавии решил вскрыть свою дабы потом сравнить обе.
Разложил на убранном верстаке...

Вскрыл...

Разложил винты по порядку...

Остатки масла однако "застраные"...

Выглядит довольно живенько, хоть и старым маслом закидано...

Кулиса без выработки...

Я не разбираюсь в синхронизаторах и поэтому надо специалисту показать...

А пока сложу в "новую" коробочку до лучших времен...

15 апреля 2011

2011-04-16T04:02:00.000-07:00

Получил.
И тут же примерял шаблон...

Совпадение 100%. Даже резьбы на своих местах. И это не смотря на то что это от 3А мотора колокол...

14 апреля 2011

2011-04-14T13:26:00.000-07:00

Пытаясь намутить колокол для своей Т50 под мотор 4A-GE я чуть было не купил коробку в Молдавии. Но как то сразу не вышло и поэтому этот вопрос gjrf отложили до вторника. А пока мне друг из Одессы выслал похожий колокол, но от мотора 3F-U. Завтра получу и примеряю заранее сделанный шаблон...

...посмотрим.

7 апреля 2011

2011-04-14T13:12:00.000-07:00

Решил наведаться к ведерцу. Там все так же. Варимся в промежутках между срочными заказами. Находим все новые места с "герпесом". Далее только фото...

7 апреля 2011

2011-04-14T13:01:00.000-07:00

С койлами мне достались и верхние опоры на ШСах. От какой машины были койлы уже никто и не помнит. Но я все равно намерен их адаптировать к своему ведру. Такими они были...

А уже утром по дороге на работу я купил несколько новых винтиков...

Совершенно случайно... ОБОЖАЮ ТАКИЕ СОВПАДЕНИЯ))) "намученые шланги" идеально подошли под АТЕшные скобы.

6 апреля 2011

2011-04-14T12:53:00.000-07:00

Вечером. Поделав всю работу и следую обратно в офис решил спонтанно заскочить к "арабам" на разборку. Я у них был года полтора назад но их ценообразование мне тогда не понравилось. Горы стокового лама все теже... и тут под грудой мусора вижу 2 стойки. Спрашиваю сколько!? -.250 "долярь". О_о

В общем я их забрал а в придачу намутил "как скидка" пару армированных тормозных шлангов.
И только по возвращению в офис я понял что мне досталось)))

Весь вечер хожу и улыбаюсь как дурак)))

5 апреля 2011

2011-04-14T12:41:00.000-07:00

За ночь накалякал подобие чертежа и отнес на завод с куском съемника. Пусть теперь мучаются со шлицами)))

4 апреля 2011

2011-04-04T07:57:00.000-07:00

Купленный еще 12 марта 2011 "быстро-съемник" для руля Rebco Splined наконец то у меня в руках.

Темная алюминиевая болванка за каких то -.27$
Да, бэушная и без "шплинтов". Но мне проще выточить свою шлицевую головку, для своей рулевой колонки, со своим вылетом. Чем адаптировать "фирменную" да еще и стоящую не меньше $100. Вечером сяду за чертеж...

23 марта 2011

2011-03-24T14:09:00.000-07:00

Высохла МОНТАНА.
Как сказал кто то из дизайнеров аФони: у вас получилось если то что вы создали хочется облизать.)))

22 марта 2011

2011-03-24T14:05:00.000-07:00

Не то что бы я долго ломал голову над тем во что красить суппорта. Просто не хотелось в красный или желтый как у сракеров принято. И надписями типа брембо...
Но помог случай. Любимая попросила покрасить в ее любимый цвет журнальный столик, который Катерина исписала фломастерами и измазала клеем.
Я купил баллон МОНТАНы "Пёрпл Рейн", обесжирил и начал "дуть". Мне понравилось как он, цвет, ложится и по быстрому обезжирил то что давно лежало почищенным. Суппорта, цилиндры, наконечники...

Я думаю этой фигней мы покрасим подвеску, мост, подрамник ну и еще ченить)))

19 марта 2011

2011-03-24T13:51:00.000-07:00

Заехал к сварщикам, завез халтуры с фабрики. А именно расшатанные и сломанные нашими дамочками стулья. Пофоткал не большой прогресс...

11 марат 2011

2011-03-14T13:27:00.000-07:00

После работы съездил к сварщикам. И понял что я у них крайне редко бываю...
Почаще заезжал бы - её бы варили быстрей.
А пока прогресс не велик.

10 марта 2011

2011-03-13T13:25:00.000-07:00

Задумался над задними скобами. В стандарте у скоб с Омеги колодки держатся на самовставленых направляющих с резиновым уплотнителем. И мне кажется от сильной вибрации и боковых перегрузках они будут вылетать а вместе с ними и колодки. Чего мне уж очень не хочется.
Поэтому я подобрал длинные болты и немного модифицировал скобу.
Кое где рассверлив, но не насквозь. А кое где нарезал резьбу М6.

Во внутрь закажу пару пружинок и, думаю, будет держать колодки надежно:

8 марта 2011

2011-03-13T12:54:00.000-07:00

Был очень продуктовым днем!
Все что я делал это чухал... но результатом очень доволен.

Ржавый хлам...

Блестящий цяця:

Потом была, как обычно, грунтовка и сушка под "уфохай":

Заново приучаю себя к порядку. Раскладываю все по отдельным коробкам.

Потом все это буду перепаковывать новыми резинками и пружинками.

7 марта 2011

2011-03-07T13:19:00.000-08:00

Купил новых проволочных насадок на шлифовальщик. Меньшего диаметра что бы у него мотор не перегревался. И все таки зачухал вторую половину скобы.

Основательно загрунтовав оставил сохнуть под лампой:

Параллельно взялся за вторую скобу.

Для начала облил ее преобразователем на основе Ортофосфорной кислоты.

А потом по находил остальные ржавые детали и их тоже облил.

Как высохнут и их почищу щеткой.

5 марта 2011

2011-03-05T11:14:00.000-08:00

На улице потеплело, но в гараже еще не Ташкент.
Руки чешутся... значит пора работать.
Задние тормозные скобы Аte.

Я бы и дальше чухал скобы от омеги,

но макита начала пускать дым. О_о

С чего бы это...

2 марта 2011

2011-03-03T04:58:00.000-08:00

Вернули "нагнутых" коробов целую жменю.
Весь вечер вальцевал дырки и грунтовал изнутри.

25 февраля 2011

2011-02-26T05:10:00.000-08:00

Наконец то! Пришли мои гайки. За них я торговался еще в декабре. Проиграл. Но потом подумал снова связаться с продавцом и оказалось что он их так и не продал.
В итоге за каких то $30 мне достались немного пользованные, но настоящие спортивные гайки.

23 февраля 2011

2011-02-26T04:51:00.000-08:00

Вспомнил что где то валяется старая рулевая трапеция и просто решил примерить наконечники.

16 февраля 2011

2011-02-17T11:18:00.000-08:00

Хоть что то существенное...
Чертежи были готовы давно, но занес на завод я их всего неделю назад.

Новые рулевые наконечники с вариацией клиренса.

Получились в разы дешевле "готовых аналогов".

14 февраля 2011

2011-02-17T11:08:00.000-08:00

Продолжаю чертить.
Ступицы передних и задних тормозных дисков.

3 февраля 2011

2011-02-17T11:06:00.000-08:00

На улице мороз.
"Печенько" все еще в Кульбаграде.
Заказал в Англии резьбовые трубки с фиксирующими гайками для изготовления "койлов".

Парадокс... но если у нас такое делать выходит дороже.

Сам же, по вечерам дома делаю чертежи. На будущее...

Пружинная гайка и верхняя опора передних пружин.

29 января 2011

2011-01-30T03:54:00.000-08:00

22 января 2011

2011-01-23T04:53:00.000-08:00

Не прошло и 2 месяца, как мой чертеж нарисованный еще летом, материализовался в моих руках комплектом усиленных шпилек. Спасибо неизвестному мастеру с завода "им.АНТОНОВ" в городе Киеве. Цена комплекта -.46$
На фото два комплекта:

Второй комплект уедет в Днепропетровск.

13 января 2011

2011-01-23T04:43:00.000-08:00

Я заранее сделал бокс под аккумулятор.
И тут недавно друг, меняя на своей Honda Jazz "батарейку", снял как раз подходящего размера аккумулятор. В общем мне он достался бесплатно.
Сменить кислоту, долить дистиллята, зарядить и я думаю будет вполне рабочий "батарейка".
А главное... "фо фрии"!

6 января 2011

2011-01-23T04:34:00.000-08:00

Новый год.
Изменений не много...
Но передняя половина машины уже проварена. И я рассчитался за работу.
В принципе движемся по графику, которого нет.
От безделья, в гараже, открутил колокол от коробки и отправил в Киев.
Может он им пригодится...

17 декабря 2010

2010-12-18T10:15:00.000-08:00

Закончен телевизор.

Теперь нижняя планка из стального профиля с толщиной стенки 2мм.

А боковые раздвинуты на 8см каждая.

Это позволит установить гораздо более объемный радиатор. Предположительно от S2k.

Так же доварен трансмиссионный тоннель:

И рейка стало так как я и планировал:

13 декабря 2010

2010-12-18T09:54:00.000-08:00

Понедельник.
Привез передний подрамник.
Немного продвинулись...

11 декабря 2010

2010-12-18T09:43:00.000-08:00

Линейка и болгарка.
Немного расчетов и готово.
Теперь рейка будет стоять иначе.

В процессе отрезал "подиумы" под подушки двигателя.

Все таки я решился на F20c вместе с коробкой.

В понедельник отвезу все это обратно.

На сварку.

10 декабря 2010

2010-12-18T09:17:00.000-08:00

Немного подробностей "прогресса".

Уезжая. На выходные забрал передней подрамник с подвеской чтоб немного обмереть и доработать под установку рулевой рейки.

7 декабря 2010

2010-12-18T07:47:00.000-08:00

Опять звонок с завода. Еще один чертеж готов. Новые "жесткие" кронштейны рулевой рейки. Всего -.69$ Которые, кроме того что будут "намертво" держать рейку, позволят ее "посадить" ближе к подрамнику мотора. Что необходимо для сохранения геометрии передней подвески при установке укороченных рулевых сошек.

6 декабря 2010

2010-12-18T07:27:00.000-08:00

Не сдержался и отнес пару чертежей своих на завод.
Сегодня забрал то из чего соберу новые "низкие" рулевые наконечники.

1 декабря 2010

2010-12-18T07:23:00.000-08:00

Давно же я не ездил в "Кулбоград".
И еще бы долго не приезжал, если бы им срочно не понадобился профиль стальной 40х40х2мм.
Для изготовления новой, усиленной, нижней планки "телевизора". А пока фото прогресса:

Проваренный передний правый угол:

Новые сварные точки проема водительской двери.

Каждая новая точка между двумя стоковыми:

9 ноября 2010

2010-11-12T12:56:00.000-08:00

Неделю.
Неделю я был в прое... назовем это отпуском.
На севере Белоруссии в очень уютном и маленьком городке Браслав.
Ездил с другом и еще 3 командами Украинских раллистов на этап Чемпионата Белоруссии по ралли. Небольшой фото-отчет: Браслав РАЛЛИ
За это время, что меня не было, мои сварщики отдали Камри, прибрались в боксе и взялись за мое ржавое ведро. Не быстро... но уже чтото.

23 октября 2010

2010-10-25T04:00:00.000-07:00

ГОД!!!

Год с момента приобретения и начала процесса "постройки".

Ни оптимизма, но и пессимизма нет.

Все идет так как должно... наверно.

А пока фото нам момент 23.10.2010:

Я никого не виню... просто когда они закончат более срочный "проект" оживления Камри для Игоря они вплотную займутся мной и моей Короллой.

21октября 2010

2010-10-22T02:36:00.000-07:00

Не могу я ничего в гараже делать пока там нет самого... "печенка".

Поэтому по вечерам дома делаю чертежи.

Кронштейны рулевой рейки, жесткие.

18 october 2010

2010-10-19T01:56:00.000-07:00

Дорвался до рулевого механизма.

Начал с рейки. Осмотрел: тяги под замену, рейку под реставрацию.

Почистил, сделал замеры под новые кронштейны.

Рулевая колонка "пострадала" больше.

Замок зажигания, контактная группа и стопорный палец... все в мусор.

Ничего кроме карданчиков и подшипников...

16 октября 2010

2010-10-18T04:23:00.000-07:00

Вывез из бокса в запасной гараж ржавые детали...

...четыре двери, два крыла, защиту картера и топливный бак.

7 октября 2010

2010-10-12T05:48:00.000-07:00

Пока так...

Задняя левая:

Передняя левая:

21 сентября 2010

2010-09-28T11:02:00.000-07:00

Специально не езжу каждый день к сварщикам.
Во-первых что бы не мешать.
Во-вторых чтоб больше работы скопилось, проделанной.
Поэтому больше внимания уделяю поиску и сбору запчастей.

Крылья передние:

Левые двери:

20 сентября 2010

2010-09-27T05:35:00.000-07:00

Маленькими шагами но мы все таки движемся.
От рутинного удаления ржавчины уже перешли к моим "инновациям" (назовем это так).
Начали все с того же правого переднего угла...

Все идет и становится именно так как я хотел.

Надеюсь я не ошибся нигде)))

10 сентября 2010

2010-09-13T03:41:00.000-07:00

Десять дней...
Наверно я слишком обнадежил своих сварщиков фразой: -"Крайних сроков я вам не ставлю"
Поэтому за прошедшие с начала осени дни они всего лишь проварили весь правый лонжерон.

Сложившуюся ситуацию мы с ними обсудили и они обещали наверстать упущенное.
А пока я им привез новый план по доработке моторного щита и для истории сфотографировал его стоковое состояние.

31 августа 2010

2010-09-01T12:58:00.000-07:00

Закончилось лето 2010.
Подведем промежуточный и небольшой итог...
*Сегодня 312 со дня приобретения и будем считать начала этого проекта.
*Продвижение не очень большое, но для скачка вперед есть многое...
Как условные предпосылки так и материальные вещи.
*Количество потраченных $ даже считать неохота.
И кто их уже подсчитает... силы и время затраченное по вечерам и ночам проведенным в гараже.
*Фото сами говорят за себя и подводят промежуточную черту.

В будущее я смотрю с оптимизмом и уверенностью.
Хотя окончательный выбор мотора я так, до сих пор, и не сделал... слишком много искушений.

29 августа 2010

2010-09-01T12:26:00.000-07:00

Начался рано.
В 6.30 я встал с кровати и в 7.00 уже ехал в сторону Одессы.
И уже на пересыпи меня настиг дождь... первый дождь за несколько недель. FCUK!!!
И вот под этим самым дождем мы с переменным успехом отрывали откручивали и отпиливали от TOYOTA Corona GT рулевую рейку с рулевой колонкой.
Без малого годик ожидания и этот хлам мой...

Теперь моя задача как то примостить ее сюда:

26 августа 2010

2010-09-01T12:02:00.000-07:00

Возвращаясь к вопросу о "потерянном" я вырезал новую нишу под АКБ и новый пол багажника.

Завтра с утра закину сварщикам.

25 августа 2010

2010-09-01T11:57:00.000-07:00

Вырезал шайбы под новые личинки дверных замков.

24 августа 2010

2010-08-24T06:39:00.000-07:00

День независимости Украины!!!
Вся страна бухает и гуляет, но мы работаем и хотим что бы все так делали.
А не ныли потом: "что все херня и жить низзя".

Проварен правый лонжерон:

Заварены стоковые дыры под отопительные шланги и приварены новые переходники:

PS
В честь праздника я купил своим сварщикам по бутылке пива и бутыль кваса чтоб им не было так жарко. Для все читающих советую послушать вот это:
http://video.i.ua/user/2800596/39768/210546/?p=4#comments
А потом подумать стоит ли вам идти и шататься с бутылкой пива по главной улице вашего города.

Слава Україні!!!

21 августа 2010

2010-08-23T14:05:00.000-07:00

Пока машина не в боксе я иногда даю себе волю с бюджетом и покупаю всякий хлам.
Вот очередное "приобретение" пришло.
Новые замки дверей и может быть зажигания.
Взял потому что машину купил фактически без ключей. Только брелок сигнализации дали.
К тому же тут таких не найти и стоят они там копейки. -9.99$